車輛駕駛中節(jié)省燃油的6個(gè)“妙招”
發(fā)布日期：2024-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：285
汽油價(jià)格飆升，業(yè)主倍感壓力。但是不要失去信心，我們還有方法!以下為您共享節(jié)省燃油的6個(gè)“妙招”：
一是提高車胎的氣壓，降低車輪的滾動(dòng)阻力;
增大輪胎壓力
輪胎壓力不但對(duì)車輛的行駛安全性有很大的作用，而且與車輛的燃油消耗有關(guān)。你也許感覺輪胎就是車子的“腳”，但實(shí)際上，輪胎才是車子的“肺”。車輪在與路面的摩擦過程中，由于受到不同程度的壓縮和變形，從而產(chǎn)生了“滾動(dòng)阻力”。而這一點(diǎn)，就決定了一輛車的耗油量。
因此，增大輪胎輪胎的輪胎摩擦阻力，從而達(dá)到降低燃油消耗的目的。一般的汽車制造商推薦的正常壓力值為2.3巴至2.5巴，但在實(shí)踐中，如果將壓力提高到3.0巴，就能滿足絕大多數(shù)的輪胎使用要求，而不會(huì)給輪胎帶來損害。雖然膨脹太大會(huì)降低汽車的舒適度，但是和汽油節(jié)省下來的錢比起來，這個(gè)價(jià)格就顯得微不足道了。
第 二，等待有旅客上車后才能起動(dòng)，以免造成空轉(zhuǎn)，造成不必要的損失;
旅客到位后重新起動(dòng)
發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就相當(dāng)于把燃料用光。特別是在空轉(zhuǎn)的時(shí)候，燃油消耗會(huì)迅速增加。你可能沒少見過這種停車等人，直接發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的事情。這時(shí)，友人不愿再上汽車，你只好站在那里等候。
不過，在這段時(shí)間里，你的汽油會(huì)一直在消耗。例如，一臺(tái)1.2 L的引擎，空轉(zhuǎn)一小時(shí)大約需要650 ml的燃料，與之相比，大約11
ml/分鐘？赡苣銜(huì)認(rèn)為，這樣的數(shù)值并不是很直接，但如果你能想象到，當(dāng)你在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，血液流動(dòng)速度是靜脈注射速度的三倍以上時(shí)，你會(huì)不會(huì)很難過?
所以，節(jié)省燃料的一種簡(jiǎn)便而又高效的辦法是：在所有人都坐好之后，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。通過這種方式，你可以不花太多的時(shí)間在汽車上空轉(zhuǎn)，從而降低油耗。
第 三，高速低速運(yùn)行，減少功率損失;
高速低速駕駛
許多有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員都懂得一個(gè)竅門：高速低速駕駛能節(jié)省燃料。所以，為何高速低速運(yùn)行會(huì)使燃油消耗更多?這就和引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)了。
設(shè)想一種新的牛奶，假設(shè)你有兩個(gè)吸管，一個(gè)是拇指粗細(xì)的，一個(gè)是中性鉛筆芯。顯然，使用粗的吸管會(huì)使你更容易飲用，而使用較薄的吸管會(huì)比較費(fèi)勁。引擎也是如此。在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)流閥在吸入空氣時(shí)會(huì)對(duì)吸入空氣造成阻塞，這種阻塞的程度與節(jié)流閥打開程度有關(guān)。開啟程度愈低，引擎愈難以吸入空氣，所需的功率也愈大。所以，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)有更多的油門，這樣，節(jié)流閥就會(huì)變得更大，對(duì)引擎的空氣阻力也會(huì)變小。
另外，由于引擎在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各零件的動(dòng)作所需的能源也更少，因此功率損失也更小。這就是為何高速低速運(yùn)行可以節(jié)省燃料。
這就是高速低速運(yùn)行節(jié)能的道理，但在實(shí)際操作中，只要在駕駛時(shí)，注意控制好速度和速度，就可以很好地減少車輛的燃油消耗。
第 四，要注意安全，不能加大燃油消耗;
第 五，減小了機(jī)組的空氣流量，減小了機(jī)組的負(fù)載;
第 六，繞行以避免擁堵，盡量避免經(jīng)常啟動(dòng)制動(dòng)。以上的建議似乎并不可靠，但確實(shí)可以降低燃油消耗。試一試，既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又保護(hù)環(huán)境，大家都開心!
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